天生不甘平凡的张兰，拉正为了改善生活，也在1989年底以探亲为名，投奔加拿大的舅舅，去“打黑工”，哪怕当时儿子只有8岁。

诸如去年许多“伪爱国人士”炮制了一场“抵制肯德基”的所谓爱国行动，无人在他们别有用心的错误指导下，无人使得许多不明真相的爱国群众成为了他们的枪手，严重干扰了肯德基的正常经营活动，并在恶性事件中造成了不良的社会影响。从嘉老师公布的数据我们看到：驾驶知乎的200位种子用户分布领域多为互联网领域创业者(63人)、驾驶程序员(27人)、产品经理(17人)、投资人(10人)、媒体人(10人)其他(艺术、教育等10人)。

关于内容，出租车辆我们觉得有一个“1%定律”：从人群的角度来看，100个人里面有1个意见领袖。而从现实来说，拉正知乎用户被广为人知的一个标签是“年薪百万”，换句话说则是其用户具备较高价值，属于当前中国社会的高学历高收入人群。所以关键是要做得早，无人把那1%的意见领袖牢牢抓住，无人同时还要确保机制公平、上升渠道通畅，让新用户也有机会成长为意见领袖——时间的积累就是护城河。

俗话也说，驾驶好事不出门，坏事传千里。document.writeln('关注创业、出租车辆电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

在这场闹剧中，拉正我们也能看到各大平台对于错误舆论进行正向引导、斧正能力的差距。

使其能在重大事件中发挥关键作用，无人能够在错误舆论趋势下扮演正确舆论的引导、无人斧正角色，成为了新一代年轻人的三观风向标和在碎片化阅读的当下最快获得优质内容的首选平台，以内容赋力众生。这件事和他的家庭，驾驶他的女朋友都没有关系。

地铁扫码是一种线下获取用户的低成本方式，出租车辆这两年来，地铁扫码也不算一种新鲜事了。虽然他才17岁，拉正可也应该为自己的行为负责。

正如和菜头在微信公号“槽边往事”中所说：无人地铁是公共交通工具，它是一个公共场所。扫码女孩是为了私利，驾驶在公共场所里工作。