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中国商务部12日发布答记者问表示，生挂失踪自9月20日开始，中欧技术团队在布鲁塞尔共进行了8轮密集磋商。[环球时报驻法国、门后德国特派特约记者尚凯元青木于文]经过20多天的磋商，门后中方赴布鲁塞尔就欧盟对华电动汽车加征反补贴税进行谈判的技术团队10月12日返回国内。

但遗憾的是，学校欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，双方还存在重大分歧，到目前为止，磋商仍未达成双方均能接受的解决方案。《费加罗报》称，有责法国国家白兰地行业管理局主席弗洛朗·莫里永说，有责显然，白兰地案的进展时间表与中国汽车关税程序的发展直接挂钩，他担心此举将对整个行业带来灾难性影响。他在Arte电视台的《28分钟》辩论节目中说：大学我们往往忽视了一个事实：中国不仅是我们的竞争者和供应商，还是我们的客户。

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有责德国《南德意志报》则寄希望于欧盟方面与业界的磋商能够叫停将于10月31日开始对中国电动汽车加征17%至36.3%的反补贴税。泽连斯基表示，大学基辅清楚一些国家对此持怀疑态度，我们理解他们，所以我们谈论的是邀请。

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