而俏江南的经营受到金融危机影响，特斯踏板急需资金支持。

类似的情况还有奥康，拉推奥康的老总从来没听说过乐淘，但是因为在百度投过广告，知道毕胜，算是给朋友面子，拿出了8000双，放到了乐淘仓库里。2005年8月5日，出无百度在美国上市，当天股票大涨354%，一夜之间百度出了8个亿万富翁、50位千万富翁，240位百万富翁。

团队从头到脚看了一遍，人驾发现除了鞋以外，人驾衣服基本上被凡客做了，凡客和乐淘有三个共同的投资人，算是兄弟公司，毕胜与陈年住在一个小区，也是多年的好朋友，连乐淘正在使用正的办公室、公家具、网线都是凡客搬家后留给毕胜的。毕胜说，驶出以前卖一双鞋平均亏损达到78块，转到自有品牌后，一双鞋有了5块利润。彼时的电商网站，租车获客成本高达百元，几乎全国的电商网站，都开始了烧钱大赛。

这类鞋，盘和毕胜的仓库退回有两万双，也就是2000万的损失。一石激起千成浪，特斯踏板一夜之间，特斯踏板毕胜的微博收到了14万@;多了两万多个粉丝;毕胜演讲的视频被翻译成多国语言，美国老虎基金的负责人看了视频后，立刻把投资的所有电商企业，拉出来重新审视。

除了“不赚钱”外，拉推毕胜隐隐感到项目前景可能有问题。

2010年6月，出无美国老虎基金、德同资本一起注资乐淘1000万美元。他们信奉的是流量第一，人驾收益第一。

对于做号者来说，驶出传统的那一套：驶出不论是策划选题、采访这些新闻流程，还是一般写作中所要求的逻辑性和文笔，统统都不重要，他们只关心流量，以及流量背后的收益。所以已经进入稳定期的平台，租车必然是打击。

它指的是通过运营者前期注册大量的自媒体账号，盘和然后通过抄袭、盘和洗稿、伪原创等各种低成本生产内容的方式，再通过各大平台渠道分发出去，获得大量流量，从而赚取广告分成。虽说现在大量的互联网都开始把内容作为流量入口，特斯踏板甚至连VPN上网的都有自己的内容feed流，特斯踏板但由于开通广告收益或者有平台补贴的平台主要还是今日头条、企鹅自媒体、UC订阅号、网易号、百家号，因此这些平台是做号者的主战场。